Недавно были представлены сверхтолстые продукты горячего цинкования толщиной 6,0 мм SGH340 иDX51D+Zпроизведенный GNEE Group для клиента в Малайзии, успешно сошел с конвейера. Толщина слоя цинка в изделиях равномерная, а качество поверхности, предел текучести и другие показатели отличные. Их будут использовать для производства легких изделий. Стальной киль. Такая толщина заполняет пробел на отечественном рынке сверхтолстых листов горячего цинкования.
В регулярных сделках с оцинкованным листом основным является холоднокатаное основное оцинкование, а горячекатаное основное оцинкование встречается сравнительно редко. Итак, в чем же разница между горячекатаными базовыми листами и холоднокатаными базовыми листами? Кратко поясним это со следующих сторон:
1. Стоимость
Поскольку существует на один процесс меньше, чем у холоднокатаных подложек, производственные затраты на цинкование горячекатаных подложек ниже, чем на холодную прокатку, в основном из-за затрат на отжиг и затраты на холодную прокатку. Остальные процессы аналогичны.
2. Качественное исполнение
Поскольку горячекатаная подложка подвергается только травлению и отжигу для удаления поверхностных примесей, ее поверхность является относительно шероховатой, слой цинка имеет лучшую адгезию, а толщина покрытия обычно составляет 140/140 г/м2. Однако размер толщины не такой точный, как при холодной прокатке. Поскольку большинство из них представляют собой толстые слои цинка, контроль толщины слоя цинка также неравномерен. Механические свойства невелики, а некоторые свойства даже лучше, чем при холодной прокатке.
3. Области применения
Горячекатаные базовые оцинкованные листы не так хороши, как холоднокатаные базовые листы с точки зрения точности размеров и качества поверхности, но толще, чем холоднокатаные оцинкованные листы. Поэтому их часто используют в конструктивных элементах с низкими требованиями к поверхности, но с высокими требованиями к прочности и толщине.
Например, конструктивные детали стиральных машин, холодильников и другой бытовой техники, конструктивные детали салона автомобиля, конструктивные детали автомобильного шасси, кузова и крыши пассажирских салонов, дорожные ограждения, холоднокатаная сталь и т. д.
Поскольку стоимость горячекатаных оцинкованных листов низка, а с развитием технологий характеристики и толщина становятся все больше и больше, а использование постепенно увеличивается.
4. Товарный знак
Распространенные марки горячекатаного оцинкованного листа: DD51D+Z, HD340LAD+Z, HR340LA, HR420LA, HR550LA и др.;
Соответствующие холоднокатаные оцинкованные листыDC51D+Z, HC340LAD+Z, HC340LA, HC420LA, HC550LA и т. д.;
Существует также марка, в которой не указано, является ли это холоднокатаной или горячекатаной подложкой, например DX51D+Z. В целом, эту марку можно считать горячекатаным оцинкованным листом.
